作为公交车▽☆，车辆舒适性很重要▷○。如果车辆在零下几十度的环境里静置几个小时后▪◁▪▼☆…，是否能迅速升温呢•…?记者亲身经历后得知•★，只需短短几分钟☆▲★…◆◁，车内温度就能达到较为舒适的状态…○▽。测试工程师介绍▲◇☆-●，这也是他们重点测试的项目之一●▽，测试后发现☆▪，K8针对北方极寒气候条件加装的采暖系统及空调采暖系统•-=●，可满足极低气候条件下车内的采暖需求=☆▲★。

　　完全满足北方冬季市场复杂的全工况路面需求◁◇，就是在这样的环境下●○■，在记者参与的这次实际测试中□▲○，到达着名的陈巴尔虎旗蒙古人游牧部落□•★▼☆■，剩余电量为42•▷▲□.7%•--◆★□。比亚迪K8在冰雪极寒环境下的表现与在平原地区相差无几•◆★•▲，极度冰点之下••，位于内蒙古自治区东北部…△★■□-，甚至可以达到零下50℃…■。

　　往返超过120公里☆▽。比亚迪测试工程师连续工作近100个日日夜夜◇▲。1月份平均气温均在零下30℃以下▽•◇▼，可确保车辆的安全性•●□、舒适性★□▷、可靠性达到最高★▽▷☆▲△。比亚迪用数据交出了一份令行业满意的答卷○▲•。

　　北国风光☆●●•，千里冰封-○，这是一场期待已久的冰雪之旅••◇-◇□。中国客车信息网记者迫切想知道□□▷◇…★，是怎样一种无畏的姿态◇☆，才可以从容地去征服-50℃的极寒环境□■▽▼○?3月13日•▽•…■…，记者来到海拉尔▼•，亲眼见证了比亚迪纯电动客车的○★-“不怕冷◇▷▲•”▪▲!

　　情景▲□•▷★：一辆静置超过12小时的比亚迪K8纯电动公交车又开始了新一天的▼•=“训练▽=•★”☆■•▽。车辆经过雪地☆◁▼、冰面■★、鹅卵石路▲◇◆■▼、搓板路等各种路况稳定行驶▲▷▽◁△，操控◁▲◆△□、制动△◁○○△●、加减速丝毫没有受到极寒冰雪环境的影响▷=，满载工况续航里程达到了200公里◆▼☆。

　　这场测试从2017年12月中旬开始▷○，将持续到2018年3月底▽•○▷△•，从这场测试可以看出▷▼■○▷，这一次●☆▷▽◆★，验证了比亚迪纯电动客车的实力▪□…☆;

　　另外•◁◁▼，在极寒环境中▪○△，比亚迪K8保持了良好的低温启动能力和供电稳定性-▪□●。据测试工程师介绍▲△…，在高寒测试的整个过程中★▷▲，K8从来都是通电后踩一脚油门就走▽◇▷，整个行驶过程中▷▲◆◁，电池一直保持着稳定的电流△•◇▽◆，动力输出均匀而且强劲▼▲△□▲▪。

　　同时△□■-，依赖于成熟的电池热管理系统▽=○○▽，该车搭载的动力电池在海拉尔极低室外环境温度条件下△△▽…▪◁，仍能维持在最佳要求温度范围内-●•☆▼，充电•-▼▽…、放电性能表现良好★●△=，与标定时间基本相差无几…◆☆▽◆，整个充电过程中电流一直十分平稳△△□▷•☆。

　　这是一场用数据说线用实力演绎了无惧冰封雪漫=◁▷，用一条条平稳▪☆、扎实的辙印-●▪…▼，将一颗勇敢之心尽情释放于海拉尔▷◁◁●◁，描绘了一辆纯电动客车在极端环境下的从容▽□☆◇▷▪。同时也为比亚迪纯电动客车自2017年7月开始的高温▲=★▷、高海拔▼…●☆▼☆、高寒••▽◇“三高▼△-▽△▪”测评画上完美句号○●□▪•●。

　　显然=□■，能够▷★“扬水成冰▲▼▲▼◇”□▲★▷☆▼。这是比亚迪K8进行的冰雪极寒测试□☆。

　　此次挑战选择的路线▲□☆，在结束测试时■••●，经测试验收▪▼▲，单程60公里▪▷■☆••。

　　测试周期约100天□★●○◆。海拉尔•▷○•=，仪表显示车辆共行驶127公里…•▪，比亚迪K8的续航表现十分惊人★▼。从海拉尔公路客运总站出发=▷◇，这一次◁◇■•，挑战极寒是一个需要整个行业付出努力与坚持的动词◇●□▼◆=。这说明高寒环境对比亚迪K8的三电系统基本没有任何影响▲○▼=。比亚迪K8的EBS系统性能在满足国家标准及企业标准的条件下○•！

　　K8是比亚迪精心研发的精品车型▲○■☆□◆，目前市场累计销售已突破15000辆▽■●。车辆搭载了能量密度升级后的磷酸铁锂动力电池•■●◆••，采用二级踏步…▽•、车身(铝合金)轻量化设计△▪■▼◁，动力电池全部布置在底盘上▲▲★，搭载轮边驱动系统▪…、智能钥匙系统▼☆▲●•、再生制动系统以及多合一控制器等领先配置◇★◁。针对不同地区及使用环境◇▪△□▼•，K8还采用行业首创的动力电池热管理系统●▷◁▲-▽，确保整车电池在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能==，满足高温-●、高寒及高海拔地区的运营环境需求□…◆■▲-。

　　每天清晨=○▽▷，工程师们都很自觉地走出温暖的房间▪○-▽◁•，前往试车场进行各项测试-●○-•=。有时候为了追求更低的测试温度•▼◁★，工程师们甚至要在凌晨两三点就起来做测试▪…。此时的他们全身必须◆▼“全副武装●★☆▽■”▪-■▷…○，只露出眼睛◆○●，但在零下50度的环境里•▷，即使捂得这样严实☆△，眼睛也会瞬间被冰霜画上•○▪●“睫毛膏☆=•☆■”▲•，但他们依然会顽强地忍住身体的各种不适将测试进行到底●●◁◆。可以说◇▷▪，100天☆●，他们为了极寒测试付出了▲▲-▪“巨大代价□◁▪”▲▼▼•▪△，但也因此让整个行业都认识了这款真正▲◇○◆□“抗冻▷●◆☆▷”的纯电动公交车▪=□◁▷●。

　　为了得到最线在测试前进行了配重▷☆☆，装载了上百桶砂石△…，达到了满载状态k8凯发国际入口▪△▷，同时在测试全程中保持暖风开启▼-。比亚迪车辆测试工程师韩工告诉记者◆☆：○■“在-10℃至-50℃环境温度下◁--☆★，比亚迪K8的测试主要在北京友联致远冬季汽车试验场▲★，及海拉尔周围100km范围内的高速•▪、城郊▪○●、市区综合道路上开展☆▪•▽▽◆，完成了采暖系统性能▷…=▲▷▼、电池热管理系统◁▽▼◁☆■、充放电系统▽◁★●▲▽、EBS系统调试匹配及测试☆•◁、动力性▲○▷▲◇、能耗▼○•★、整车低温储存☆△-◁◁•、冰雪路面操稳性能□★◇☆▪◆、除霜性能▼▲▼、低压电器性能等项目■•○◇，预计完成1万公里路试□•▼□。■▲--…•”

　　比亚迪正用行动诠释着支点的力量△=□•=…。在其成长过程中☆=…◇□▽，始终谨记对用户的承诺★△◁●★，勇于担当▲-◁□△，不断突破=•，用行动做好品质的=△◁◇“守护者◆▲▲▷”-…。它做的每一项测试--▲☆□，都牢牢扣住○▪□▷•-“安全可靠▷◁◇☆▼▪”的主题-◆▷==。而纯电动客车同样可以在高温○▷◆★△、高海拔△◇◇•…◁、高寒等恶劣环境里来去自如●○☆○■◇，正在比亚迪K8的车轮下逐渐明朗○▲•，这也将为中国新能源客车可持续发展带来更多信心与活力•-◇◇◁。